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A pesar que no existe una definición unánime en la industria del equivalente de telas, los neumáticos de camión a menudo se marcan con el equivalente de telas y el de rango de carga. Estas marcas se usan para identificar los límites de carga y de inflado de ese neumático en especial, cuando se lo emplea en un tipo de servicio específico.
 Para ello aporta datos como que en los EEUU el 73%, de las camionetas son usadas para el transporte de personas y en la mayoría de ellas las medidas de seguridad en las cabinas es inferior al de los otros vehículos de pasajeros. En una estadística de las muertes ocurridas en estos vehículos, se anota que de 161 personas fallecidas en ellos, el 48%, eran niños y adolescentes menores de 20 años y de ellos el 28%, era menor de 9 años, todos ellos viajaban en el área de carga de las camionetas. La causa de daños graves se relaciona con las características del vehículo en donde el pasajero sale disparado de la parte posterior, sufriendo traumatismos múltiples y graves.
En parte importante los accidentes no se correlacionan con choques y los ocupantes del área de carga de estos vehículos tienen un riesgo 3 veces mayor de morir, si ocurre un accidente, que los ocupantes de la cabina. Si los ocupantes usan todas las medidas de seguridad, el riesgo es de 8 veces mayor para los que viajan en la parte trasera.
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